1. състав на системата за наблюдение на превозното средство

Монтираната в превозното средство система за наблюдение обикновено се състои от монтиран в предния край на превозното средство видеорекордер с твърд диск, монтирана в превозното средство специална камера, монтиран в превозното средство LCD екран, алармен бутон и терминал за показване на състоянието и поддържащи кабели и проводници. Едно превозно средство ще бъде оборудвано с 4 до 8 бордови камери за покриване на вътрешната и външната среда на превозното средство, събиране и кодиране на движещи се изображения в реално време, съхраняване на видео данните на твърдия диск при защита от удар, получаване на сателитни сигнали за позициониране чрез вградения модул GPS/Beidou и използвайте вградения комуникационен модул за безжична мрежа 3G/4G, за да предавате събраните данни за видеоизображения към платформата на мобилния център за видеонаблюдение в реално време и да локализирате позицията на автомобила на картата. Събраните данни за работата на превозното средство се качват в операционната платформа, която реализира функциите за наблюдение на дистанционно визуализиране на видео на превозното средство, дистанционно възпроизвеждане на видео, позициониране на превозното средство в реално време, възпроизвеждане на песен и др.

2. Характеристики на бордовата система за наблюдение

Надеждна технология за демпфиране на твърдия диск. Поради интензивните вибрации в процеса на шофиране на превозното средство е необходима силна технология за затихване на твърдия диск, за да се гарантира, че видео данните могат да бъдат записани на твърдия диск стабилно и напълно и да играе добра роля в защитата на твърдия диск, забавяйки експлоатационния му живот . В същото време е необходимо монтираната в превозното средство камера да има функция за премахване на трептенето на изображението, за да се избегне замъгляването или размазването на наблюдаваната картина, причинено от вибрации.

Напълно затворен корпус и технология за разсейване на топлината без вентилатор. Когато превозното средство работи, то ще бъде в среда с прах и водна пара за дълго време, така че е необходимо оборудването да има добра херметичност, за да се избегне навлизането на прах и водна пара в оборудването и причиняването на повреда на оборудването. В същото време, тъй като чипът и твърдият диск генерират много топлина, когато работят, те не могат да разсейват топлината през вентилатора. Те трябва да разчитат на добър структурен дизайн, който може да изведе топлината вътре в оборудването, за да осигури нормалната работа на оборудването.

Специална връзка за авиационна глава. Авиационните съединения могат ефективно да осигурят надеждността на връзката и целостта на предаването на сигнала, да избегнат разхлабването или падането на ставите, причинени от вибрациите на превозното средство, и да улеснят окабеляването и монтажа на превозното средство. За мрежово NVR оборудване POE технологията може да се използва за наслагване на захранващия сигнал върху мрежовия кабел, което може да намали броя на свързващите кабели и да подобри надеждността на връзката.

Технология за резервно захранване. Когато превозно средство претърпи инцидент, батерията на превозното средство често не може да захранва оборудването, така че е необходимо да се приеме технологията за резервно захранване, за да се предотврати загуба на данни, причинена от внезапно прекъсване на захранването. Технологията за архивиране на pow може да запише тези видео данни, съхранени в паметта в момента на повреда на pow, в твърдия диск, като по този начин се избягва загубата на ключовото видео в този момент.

Адаптивна технология за безжично мрежово предаване. Тъй като силата на сигнала за покритие на различните области на безжичната комуникационна мрежа е различна, монтираният в превозно средство DVR трябва да увеличи скоростта на кодиране на видеото, когато сигналът е силен в съответствие със силата на сигнала на безжичната мрежа, и да намали скоростта на кодиране и скоростта на кадрите, когато сигналът е слаб според текущата честотна лента на мрежата, така че да се гарантира плавността на картината за отдалечен преглед на централната платформа.

Дизайн на сменяем мрежов модул. С модулен дизайн, оригиналното оборудване може да бъде надстроено от 3G система до 4G система на място, което е удобно за надграждане на мрежовата система за безжична комуникация на оборудването и намалява натиска върху разходите на потребителите при надграждане на мрежовата система.

3. Индустриално приложение

Тъй като потребителите в индустрията обръщат все повече внимание на системата за наблюдение на превозни средства, наблюдението на превозни средства постепенно се развива от едно приложение за видео наблюдение до системна схема, която е дълбоко комбинирана със съответната индустрия. Министерството на съобщенията последователно е издало съответните стандарти и разпоредби като Технически изисквания за терминал за превозни средства на система за сателитно позициониране за пътни превозни средства, Терминал за интелигентни услуги за превозни средства за градски обществени автобуси и трамваи, Информационна система за управление на таксиметровите услуги - специално оборудване за работа, Регламенти относно управлението на безопасността на училищните автобуси и др., които имат спешна нужда от система за наблюдение на превозни средства. С бързото развитие на висока разделителна способност, интелигентност и 4G мрежова технология, системата за наблюдение на превозни средства се превърна във важна част от интелигентния транспорт. С бързото нарастване на търсенето на обществени пътувания, водена от бързото развитие на интелигентния транспорт, системата за наблюдение, монтирана на превозни средства, ще бъде широко популяризирана, ще има по-голяма перспектива за приложение и може също така да донесе по-добри икономически и социални ползи за предприятията.